Nasze nakładki na sworznie prowadzące zacisku hamulcowego to niezbędne elementy bezpieczeństwa zaprojektowane w celu ochrony hydraulicznych sworzni ślizgowych zacisków hamulcowych pojazdu. Działając jak elastyczna bariera, te-mieszki gumowe wysokiej jakości skutecznie uszczelniają kołki prowadzące, zapobiegając przedostawaniu się wody, brudu drogowego i żrącego pyłu hamulcowego do zespołu zacisku. Buty te, wykonane z najwyższej jakości gumy EPDM, zostały zaprojektowane tak, aby wytrzymywały ekstremalne wahania temperatury i były odporne na degradację pod wpływem płynu hamulcowego i ozonu. Gwarantuje to, że z czasem pozostaną one wolne od pęknięć i giętkie, a ich uszczelnienie będzie bezpieczne, co zapobiegnie rdzewieniu i zatarciu kołków prowadzących. Zapewniając płynne przesuwanie się zacisku, nakładki te odgrywają kluczową rolę w zapobieganiu nierównomiernemu zużyciu klocków hamulcowych, skracaniu drogi hamowania i zapewnianiu ogólnej niezawodności układu hamulcowego.
Opis produktów
|
Nazwa produktu |
Osłona przeciwpyłowa zacisku hamulcowego |
|
Model |
Samochód |
|
Stosowanie |
Ochrona |
|
Orzecznictwo |
ZASIĘG ROSH ISO9001 |
Cechy
Wysokiej jakości materiał EPDM: te buty wykonane z-gumy EPDM o dużej gęstości zapewniają doskonałą odporność na płyn hamulcowy, wysokie temperatury i starzenie się ozonem. Pozostają elastyczne i-bez pęknięć nawet po latach narażenia na trudne warunki drogowe. Precyzyjnie formowana konstrukcja: Zaprojektowana z dokładnymi wymiarami, aby zapewnić ścisłe dopasowanie zarówno do sworznia prowadzącego, jak i obudowy zacisku. Bezszwowa struktura zapewnia niezawodne wodoodporne i pyłoszczelne uszczelnienie, zapobiegając korozji lub zatarciu zanieczyszczeń. Trwała ochrona: skutecznie chroni sworzeń prowadzący przed wodą, błotem i pyłem hamulcowym. Utrzymując czyste środowisko smarowania, zapewniają płynny poślizg zacisku i zapobiegają przedwczesnym awariom układu hamulcowego.
Aplikacje
Samochodowe układy hamulcowe: Zaprojektowane specjalnie do przednich i tylnych zacisków hamulców tarczowych samochodów osobowych, SUV-ów i lekkich ciężarówek. Wymiana OE: Idealny do wymiany zużytych lub podartych osłon ochronnych oryginalnego wyposażenia. Kompatybilne z szeroką gamą marek pojazdów, co czyni je idealnym rozwiązaniem dla profesjonalnych mechaników i warsztatów samochodowych.
Why Wybierz nas
Guma EPDM klasy OEM. Bezpieczeństwo jest najważniejsze. W przeciwieństwie do tańszych zamienników PVC lub gumy pochodzącej z recyklingu, nasze buty są wykonane z-EPDM o wysokiej czystości (monomer etylenowo-propylenowo-dienowy). Materiał ten zapewnia doskonałą odporność na płyn hamulcowy, ekstremalne temperatury i ozon, dzięki czemu buty pozostają elastyczne i wolne od pęknięć- przez lata, co zapobiega zacieraniu się sworznia prowadzącego.
Idealne dopasowanie i precyzyjna inżynieria. Wykorzystujemy technologię skanowania 3D, aby z absolutną precyzją odtworzyć specyfikacje OE. Nasze osłony zapewniają dokładne i bezpieczne dopasowanie zarówno do sworznia, jak i obudowy zacisku, eliminując ryzyko przedostania się wody i zapewniając płynne przesuwanie się zacisku podczas hamowania.
Kompleksowa kontrola jakości Każda partia przechodzi rygorystyczne testy wytrzymałości na rozciąganie i rozdarcie. Zapewniamy naszym produktom gwarancję odpowiadającą trwałości oryginalnych części, zapewniając Tobie i Twoim klientom całkowity spokój ducha.
Opis produktów
Metoda pakowania
Zapewniamy konfigurowalne rozwiązania w zakresie opakowań dostosowane do różnych wielkości zamówień i wymagań transportowych, zapewniając integralność produktu podczas transportu.
Usługi logistyczne
Oferujemy elastyczne i wydajne opcje wysyłki, aby sprostać globalnym potrzebom w zakresie dostaw, z
skoncentruj się na terminowości i-opłacalności.
Często zadawane pytania
P: Co się stanie, jeśli osłona sworznia prowadzącego zostanie rozdarta lub jej brak?
Odp.: Podarta osłona umożliwia przedostanie się wody, brudu i zanieczyszczeń, powodując rdzewienie sworznia prowadzącego. Prowadzi to do zatarcia zacisku (zakleszczenia zacisku), co skutkuje nierównomiernym zużyciem klocków hamulcowych, zmniejszoną skutecznością hamowania i potencjalnym zagrożeniem bezpieczeństwa. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń niezwykle istotna jest ich natychmiastowa wymiana.
P: Jak często należy wymieniać okładziny zacisków hamulcowych?
Odp.: Zaleca się sprawdzanie ich przy każdej wymianie klocków hamulcowych (zwykle co 20 000–30 000 mil). Ponieważ guma z czasem ulega degradacji pod wpływem ciepła i płynu hamulcowego, standardową praktyką jest wymiana okładzin ochronnych przy każdym serwisowaniu zacisków hamulcowych, aby zapobiec awariom w przyszłości.
P: Czy muszę zdejmować zacisk, aby zamontować osłony?
Odp.: Tak, zazwyczaj trzeba zdjąć zacisk ze wspornika montażowego, aby uzyskać pełny dostęp do sworzni prowadzących. Po zdjęciu zacisku można zdjąć stare osłony i założyć nowe.
Popularne Tagi: Osłona sworznia prowadzącego zacisku, Chiny producenci kołków prowadzących zacisku, dostawcy
